Transalp – Épisode 3 : Partie cycle, freins et galères en vue 🔩🛠️

Après avoir mis la moto à nu, c’est l’heure de s’attaquer à la partie cycle — autrement dit : tout ce qui fait que la moto roule à peu près droit. 😅

🔧 Au programme :

• Démontage des roues avant et arrière
• Dépose du bras oscillant
• Inspection des roulements de direction et de roue
• Début du nettoyage du cadre et des périphériques

🔍 Les surprises (pas très bonnes)

• Roulements de direction : secs comme le Sahara. Plus de graisse, juste de la poussière et de l'angoisse.
• Freinage avant : étriers grippés, pistons fatigués, durites bouffées par les UV.
• Bras oscillant : un peu de jeu, mais récupérable avec un bon remplacement des roulements.
• Cadre : de la rouille dans les coins cachés, forcément.

Bref, c’est une restauration en mode full démontage, y'a pas à tortiller.

🛠️ Ce qu’on prépare :

• Achat de kits roulements complets (direction, roues, bras)
• Restauration ou remplacement du freinage
• Préparation du cadre pour un décapage intégral
• Et commencer à lister toutes les petites pièces à changer (spoiler : y'en a beaucoup trop)

Moralité : toujours démonter un vieux projet jusqu’au dernier boulon avant de se lancer, sinon tu répares à moitié une épave.

👉 Prochain épisode : place au décapage et à la peinture 🎨

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