BMX Cub – Épisode 7 : Chaîne, freins, réservoir... le vélo est presque prêt à rouler !

Ça y est, on s’approche sérieusement de la fin du BMX Cub 🔧🔥

Dans cet épisode, c’est full bricolage sur les détails importants pour que ce machin puisse rouler sans finir dans un arbre.

🔩 Fabrication du tendeur moteur

On commence par un tendeur de chaîne maison :

• Boulon, rondelle, une bonne soudure
• Un coup de Dremel, un écrou + contre-écrou
• Et hop, ça tire le moteur juste ce qu’il faut pour aligner la chaîne

C’est artisanal, mais ça fait le taf. 💪

🛑 Freins avant et arrière

Ensuite, mission sécurisation avec :

• Un support de frein avant entièrement fabriqué à la main
• Une patte soudée pour le frein à tambour arrière

Le tout est fixé à la Dremel, au chalumeau, et à la sueur. Et franchement… ça tient. Peut-être pas à 150 km/h, mais à 30 ? On y croit. 😅

⛽ Nouveau réservoir & tuyauterie

L’ancien réservoir ? Une horreur.
Le nouveau ? Un réservoir de canette cache moteur, modifié avec :

• Soudures maison
• Nouvelle plaque support
• Et des tuyaux enfin compatibles avec de l’essence (oui, ça paraît évident, mais bon…)

🔗 Installation de la chaîne

Chaîne Doppler renforcée en 420, alignée, posée, et tendue proprement.
On ajoute un petit test moteur, un peu de vibrations, quelques ajustements…
Et ça fonctionne. Le vélo passe les vitesses, la chaîne ne saute plus, le moteur ronronne. 🏁

📆 La suite ?

Pas de vidéo pendant les fêtes — la lumière d’hiver, c’est pas notre amie.
Mais on avance en fond, et les tests réels approchent à grands pas.

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On se retrouve dès janvier pour faire rouler ce monstre 🧨