BMX Cub – Épisode 3 : On sort les gros moteurs

"J’ai failli perdre une main, mais j’ai gagné un 125 cm³."

🔧 Démontage total, encore une fois

Le vélo avait besoin d’un reset complet : j’ai viré les roues, le coupe-circuit, la selle, le guidon — même ton slip aurait pas survécu à ce démontage.
Nouvelle poignée, nouveau système de freinage (parce que freiner, c’est pas si con). J’ai bossé l’alignement des roues, c’était pas du luxe.

🛠️ Modifications du cadre

Après avoir tout dégagé, j’ai attaqué le cadre. Découpe d’une barre, remplacement par une autre mieux foutue.
Soudure au marteau, au feeling, avec la meuleuse comme pinceau. Un vrai Picasso de la ferraille.
On enchaîne avec le centrage et la découpe de la cloche, lubrifiant au silicone en main, j’ai sorti un bel arrondi à la scie à colonne.

🧤 Gants neufs et points de soudure

Suite à un petit accrochage avec une Milwaukee, j’ai investi dans des gants neufs.
On aligne, on pointe, on soude, et on sort le spray anti-gratons — parce que j’aime bosser propre, au moins dans les grandes lignes.

🏍️ Le moment du moteur

Et là, bascule totale : j’abandonne le petit 50 cm³.
À la place ? Un 125 cm³ qui va transformer ce vélo en vraie machine.
Découpe d’une nouvelle barre pour créer un support moteur maison.
On trace, on perce, on soude — ça prend forme. Le moteur sera suspendu comme un bonhomme au plafond.

🦶 Calepieds et ajustements

Installation des calepieds avec tige filetée, alignement façon système D.
C’est pas de l’horlogerie suisse, mais ça tiendra.
On finalise avec les vis, les soudures, et des coups de disqueuse pour raccourcir ce qui dépasse.

🚧 Fin de journée, fin d’épisode

Il est minuit passé. J’ai les mains noircies, la tête qui cogite encore, mais le support moteur est là.
Le moteur 125 cm³ est en place, même si y’a encore du taf : CDI, carburateur, adaptation de la chaîne et des couronnes.

🏁 Et maintenant ?

Prochaine étape ? Faire tourner ce moteur.
Mais entre les pièces qui n’arrivent jamais et les idées de plus en plus tordues, va falloir un peu de patience.

En attendant, laisse un like, un com, et pense à tous ces mecs qui foutent des 50 cm³ sur leur vélo...
Moi, j’ai mis un 125. À plus ✌️